桥北人民从10月28日开始，生活发生了重大的改变，什么，变富裕了？你在开玩笑？
不变穷就不错啦，什么？为什么变穷？
我告诉你，朋友！
不仅变穷，还变的苍老了
不信您
请看
规划的过江通道，是不是振奋人心，我们江北人民由衷感谢上面，其实如果规划实现，江北必将是繁华之地，交通四通八达。
如今在革命尚未成功，同志尚需努力的节骨眼上，大桥确实48岁了，老了，也该保养大修了，可是桥北人民的每天生活还是发生了变化。桥北人民对于图中的规划十分期待，毕竟江北现在地位不同往日了，我们感激涕零！
小时候，我们坐姿端正，双手捧着书，摇头晃脑大声朗读课文，学习到南京长江大桥，懵懂的我们觉得这是极其遥远和抽象的建筑物和景色，未曾想长大了这个建筑物变成了牵动每一个江北人的关键点。
也许是当年读书还不够刻苦吧，同学聚会时，被在河西无事就眺望江景的老同学无意的说道：真是小时不刻苦，长大被大桥堵。每到如此，心里还是对第一次置业在江北依然无怨无悔，我们爱我们第一套在江北的房，更爱桥北这个一步步看他成长起来的地方。
大桥封桥前，大概年，房价在4万亿的作用下，江北迎来了到甚至往疯长的黄金时期，作为买不起河西更买不起城里的年轻人，终于在桥北买了人生第一套房，没有选择差不多价格的江宁，把青春和希望寄托到了这个土地上。
那时候没有地铁没有扬子江隧道，
往二桥方向在修路修高架泥泞不堪，
每天早上必须5点半准时起床，
不能懈怠一分钟，
肚子里的货能忍就要忍到公司才能解决，
10分钟刷牙洗脸，收拾东西下楼发动车子，
大冬天的还要拿门卡刮去霜，
当时很奇怪霜怎么是黑色的，
后来才知道夜晚偷排漫天雾霾，
现在已经习以为常。
发动好车子立马狂奔往大桥北路去，一路上黑黑蛐蛐，一到大桥北路转弯口，豁然开朗，一排排的汽车尾灯亮起，还有比我们更早的？？
太牛了，弘阳广场迅速在我们的行驶中往后退去，如果一不小心睡到6点10分，嘿嘿，6点半还没上桥，你会发现弘阳广场像一幅画静止在你的左窗，前后左右喇叭此起彼伏，没错，大桥是没出车祸，但是已经开始堵上了，没有40分钟到1个小时，你别想上大桥，为什么？
因为客运站的公交车一会占道转弯拐过来占用大幅路面，恰逢绿灯，然后引发一连串的拥堵，每个司机都有路怒症一般，见缝插针，绝对不可能让你插我一下。就这样到公司基本上早上5点50走的，能一路畅通到公司，6点半走的基本上就迟到定了，身心疲惫。
年如果你想坐公交车上班，传说中的D2，等神公交车绝对让你闻风丧胆，让你早上6点半走迟到半个小时到一个小时，晚上基本上到家身心极其疲惫饥肠辘辘，基本上7点半到8点进入家门，瘫坐在沙发上，开始怀疑人生。
现在自从地铁三号线去年开通，马太效应还是很厉害的，现在江北变得很方便，扬子江隧道建好了，长江隧道很宽敞，桥北人民终于不用迟到了，不用回家可以上床睡觉了，还是幸福感提升了。10月28日，大桥在传言中证实封桥了，大家自发的去在雨中过大桥怀念，
与其怀念大桥，
不如说是怀念自己
在大桥和桥北渡过的难以忘记的青春，
承载的是太多太多苦涩的回忆，
痛并幸福着，
在拥堵中前行。
现在虽然上面布置的很好，大拥堵没有出现，但是大桥封闭了，确实每天原大桥9到10万人需要过江，分散到了其他过江方式中，确实也如人们传的图中说的那样，确实过江不容易啊，桥北人民每天的生活就像一场战役，需要勇气，更需要智慧。
许多人喜欢走纬三路，因为开车是一种生活习惯和品质需求，纬三路除了第一天确实太堵太堵，特别是蒲州路到高架和浦珠路上各个小区汇集来的车辆，太拥堵，暂时封闭了隧道，后面基本上开放的时候都是车多缓行。
到了定淮门和扬子江大道，都带来了拥堵，有的邻居堵哭了，快迟到了，群里邻居说，你还是掉头回来打牌吧，我已经回家请假了。
不过相信60码提升到70码，肯定会改善现在拥堵，也会让路况变的好点，毕竟开车一族大桥就算一直不开放了，还是要开车上班的。
非高峰期的闲时段隧道还是很好走的，毕竟长江隧道和扬子江隧道互为补充，大有裨益。
下面来说说地铁三号线：
三号线可是如金子般珍贵，让我们印象中的过江到新街口从年的1个半小时起迅速降低到了30-35分钟，这可是质的飞跃，带来的直接是许多人置业桥北，优秀人才和青年才俊也置业桥北，当然与桥北房价上涨，筛除作用有一定关系。
三号线的重大客流堵点在天润城站和柳州东路站，其中柳州东路站作为未来的换乘站，在设计中确实失误，进站口太小，容易造成踩踏，柳州东路附近楼盘众多，还承载了大华爱上城方向过来的乘客，桥北人民倒是不介意，人多热闹，但是大家拥挤到门外，上都上不去，就太那个了，那个脸都贴到玻璃了，还有谁戳我，好尴尬啊...
天润城站的拥挤程度不如柳州东路，但是天润城站一到，乘客们上去，基本上也就满了，已经与你擦肩了，这是多大的缘分啊，不过，你踩我脚就是你不对了，总体来说桥北人民每天的生活，大部分人跟三号线还是满密切的，邻居群的话就是三号线就是我们的大爱，再堵也要把你等到，上去之后再挤也不用担心迟到了，还可以在人缝中把手机拿出来直播。
最后，我们来说说轮渡：
神奇的轮渡，仿佛让你回到计划经济时代，超有沧桑感，而过五关斩六将般上了船之后，把电动车放到船舱，人拾级而上到甲板，眺望长江，那感觉让你心清气爽。
当然，你得先跟图中的桥北同胞们比车技，谁最先到前面，谁最先上船，排后面了，不好意思有可能只能等15分钟后的下一班了，有可能你会迟到哦。
轮渡的地点在老浦口码头，浦口老火车站附近，你根本不用认路，到了大华看到车流，早上6点半顺着车流后面走，绝对到的了码头，到了码头你终于进入通道，人1元电动车2元，工作人员快速刷了你的月票，你则掩耳盗铃之势迅速往船舶的搭桥出涌去，那感觉就跟关在猪圈里10天被放出来一样，(⊙v⊙)嗯总感觉哪里不对。
只要上了船，你会发现之前10到20分钟的等待是值得的，因为江景真的超赞！而且你要小心你的手机，别拍照时候掉下去，因为风很大，而且心情很激动哦。
经过10分钟左右，船渐渐靠岸，停稳后，工作人员大门一开，大家跟野马般骑着自己的座驾蜂拥而出，出来之后，发现恍如隔世，美丽的中山码头，美丽的老下关，这就是南京的文化底蕴吧。你在爽完了以后以为就到公司了？没有，一切才刚刚开始，你马上要和城里的市区虎豹骑们一战高下，在大街小巷里来回穿梭，经历大概半小时才能到新街口商圈附近，是不是很刺激，一路上都有警察和红绿灯哦，一不小心就会罚款，大家还是要遵纪守法才行。
最后到了晚上终于忙完一天了，桥北人民心思已经在晚上回去吃啥上面了，要给孩子辅导作业上面了。
回桥北的路依然是八仙过海各显神通，比较靠谱的还是三号线，虽然在南京站和大行宫站，大家看着密密麻麻的人头在来回涌动，感慨着这个城市的发达，也在想哪来这么多人的？
不管了，赶紧挤上地铁重要。在接近7点到了桥北，需要做饭的桥北人民涌入大超市或者菜场，发现菜价又涨了，无奈一笑，今天少买点肉吧，(⊙v⊙)嗯？菜比肉更贵，没办法，还是买吧，因为桥北人民的厨艺也是很不错的哦。
而辛辛苦苦到桥北的桥北人民望着大型商业体如此繁华，就在外面吃吧，绝对不比江南要逊色，所以如果过江难如果真的解决了，桥北真的会非常繁荣。
最后，
送给大家一句话，
热烈庆祝大家每天能够渡江战役圆满胜利，
桥北人民的每一天都很不容易！
不过革命尚未成功，
同志仍需努力，
向革命先烈致敬！！！！！！！
小北君的话：
看完茶坊网友的帖子，小北君看到的是他对生活的热爱。每天拥挤的地铁，拥挤的公交、轮渡，如果我们能换一种心态去面对，不去抱怨，不去烦恼，就是简单的遵守秩序，有序的乘地铁、公交等等，相信呈现在我们眼前的生活一定是美好而又有温度的。
文中的小伙伴谈到他之前的经历，想必读此文章的你们大多数也都经历过吧，有没有还想说的话呢？可以留言或转发分享你经历过的桥北故事哦~
来源：华侨路茶坊
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