柳林县发展和改革局关于太延高铁柳林设站与线路线型安排的建议一、客运站选址建议方案一，在李家湾一带设站。优势有二，一是可以兼顾离石、柳林、中阳三个县的利益。二是柳林至离石拓宽一级路已提上议事日程，如在该处设站，不需改造通站公路。方案二，在薛村高红工业园区设站。原因有三点，一是城东己设有太中银铁路柳林南站，如果再考虑设高铁站，首先是没有现成地形，其次是布局不够合理。二是在该处设站，可以兼顾吴堡方向客人方便乘车和沿黄旅游发展所需。三是新旧国道在该处交汇，交通方便快捷。二、路线选择利弊分析与建议途经县城方案。优势在于；地质条件稳定，不需处理采空区。即使存在矿产压覆，也是重复压矿。总的耒说条件现成，节省投资。劣势在于，如果贯穿三川河，严重影响行洪；如果偏离河道，将引起大面积拆迁。如果采用此套方案，将严重破坏柳林县城总体格局，压迫生存空间，削弱城市功能。偏县城北侧方案。好处在于摆开了县城，减少了对城区的破坏。劣势在于:线路途经宏盛集团，鑫飞集团矿界，而两个企业的资源情况是上组煤基本釆完，形成采空区，下组煤尚未利用，压覆后会选成资源浪费。如选择此方案，一是投资大，二是施工难度大，三是严重浪费资源。三、偏县城南侧方案此套方案与弟二种方案优缺点相同。比较优势是从雅沟沿张家湾至薛村一线规划了国道改线工程，该项目已办结全部手续，具备开工条件。如果技术条件允许，将太延高铁与国道接近平行布局，则矿产压覆和采空区治理可以统筹考虑，统一处理。既节省投资，又减少浪费。所以建议采用此套方案。以上建议，只是基于一般长识性的初步考虑。是否合理，还需技术人员实际勘测和有关专家论证后再做定夺。
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